今年春节，利用假期去海南旅游回来的张宇老师责怪说道：“与景区美景和服务比起，近300元的各种门票收费感觉还是有些喜。”只不过，出外旅游的人常常不会遇见部分旅游景区低票价和“劣体验”的对立。
不过，随着全域旅游概念的普及，一些地区门票经济于是以渐渐向旅游产业经济转型，景区经营者将盈利方式移往到景区设施设施的提高上。旅游产业须要迈过门票经济的门槛前几年，一些景区门票车票保险绑销售、学生票只在暑假销售、全价票变半价票、几个景点包销售等乱象频密经常出现。“随着门票经济正在逐步被全域旅游的思路替换。”郑州大学旅游管理学院副教授王刚伟认为，高价门票把游客咬死了，最后损毁的还是当地旅游业，丽江古城和凤凰在这方面都有前车之鉴。
数据指出:旅游产业链效益大约为门票价值的7倍，还包括食宿、交通、购物及间接建构的社会财富。此前杭州中止西湖门票，正是抓大放小的典范。当地涉及部门负责人称之为，每个游客在杭州多停留24小时，杭州的年旅游综合收益之后不会减少100亿元。
“作好文创产业，也能空缺门票降价后的收益损失，甚至伸延出有新的产业亮点。比如故宫门票长期保持旺季60元、淡季40元，但去年一年文创产品销售额斩10亿元，文创产品已约9000多种。”王刚伟说道，景区要把心思多放到创意产品上，对构成全域旅游的良性循环大有裨益。
在郑州，新郑西泰山村原本是个十分贫困的村庄。在村里开始做旅游后，一开始景区就做门票免费，市民十分讨厌去这里。市民马说明：“距离市区不远处，有特色，需要门票，还可品尝各种特色美食，期望这样的景区多一些。
”“健收益”与“健民生”可兼得面临公众对景区免费或者较低票价的盼望，不少景区往往挂出有“免票造成景区确保资金缺口大”“免票后客流激增，利用价格杠杆分流人流、维护景区资源”两大理由。只不过，4A级景区南京玄武湖公园2010年10月实施全面免费对外开放,免费之初，南京玄武湖公园景区管委会曾面对极大的财政压力。但事实证明，景区免费以来，年招待游客量从原本的500多万人次剧增至1700多万人次，经济效益平均值大幅递减30%。
“景区免费后阻塞的经济效益是显著的。周边取食、寄居、行服务业以及旅行社收益、客运收益都会下降。”未来研究会旅游分会副会长刘思敏回应。
2017年8月1日至8月20日，全国所有自洛栾高速栾川车站、重渡沟站下车站的7座以下(含7座)客车免除河南省内高速公路通行费，惹来八方游客争相点拜。短短20天时间，栾川共计招待免费车辆20万辆。招待游客111万人，构建了7.57亿元的旅游综合收益。
栾川老君山景区副总经理徐雷指出：“减免的通行费由县政府和7家景区四六开承担。但这笔钱花上得非常值。”仅有老君山景区20天招待游客13.7万人次，旅游收益2100万元。
“最近，郑少高速的免费也催热嵩山的旅游。”王刚伟指出，现代旅游业发展仍然是观光居多，而是与当地城市生活、整体服务水乳交融，应该有更加多著名景区挽回“门票经济”观念。
刘思敏认为，门票是硬性或非弹性收益，旅游业发展到成熟期后，必须挖潜的才是是弹性收益，不吃寄居、购物、娱乐等是仅次于的弹性要素。以减少游客逗留时间造就弹性要素收益快速增长，旅游业才不会转入产业要素完备、产业链条原始的更高阶段，从而转入良性循环。
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